Tra le varie raccomandazioni, Uber Technologies Inc. propone un taglio alla retribuzione base degli autisti di New York City, nel tentativo di abbassare i prezzi delle corse in uno dei suoi mercati più grandi.
La società vorrebbe che la Taxi and Limousine Commission della città, che stabilisce la retribuzione minima per gli autisti, riducesse la tariffa per miglio nella sua formula di retribuzione per gli autisti del 6,1% a $ 1,277 dagli attuali $ 1,360, secondo una lettera consegnata all’ente regolatore lunedì e visionata da Bloomberg News. Nella lettera, la società cita il calo dei prezzi della benzina come motivo per il taglio della tariffa.
Per i futuri adeguamenti legati all’inflazione, programmati ogni anno a marzo secondo le attuali norme, Uber suggerisce anche un tetto massimo del 3%, o il tasso medio riflesso dall’indice dei prezzi al consumo, a seconda di quale sia inferiore.
Uber sta presentando i suoi suggerimenti mentre la TLC prepara le modifiche alla norma sul salario minimo per gli autisti, che potrebbero avere un impatto sui costi delle corse e delle operazioni in uno dei mercati più grandi dell’azienda. L’amministratore delegato Dara Khosrowshahi, durante l’analisi di bilancio del terzo trimestre, ha osservato che Uber ha subito un rallentamento nel suo core business di rideshare negli Stati Uniti, poiché alcuni consumatori hanno utilizzato meno il servizio da quando ha trasferito sull’utenza i costi più elevati derivati dalle polizze assicurative.
Questa riduzione della tariffa per miglio è necessaria per garantire che i prezzi “non superino più l’inflazione e che i passeggeri possano continuare a permettersi i viaggi”, ha scritto nella lettera il Senior Counsel di Uber Nicholas Davoli. La società prevede che ciò si tradurrà in una diminuzione di circa 42 centesimi per il prezzo di un viaggio medio e sostiene che costi inferiori stimoleranno la domanda da parte dei passeggeri, compensando l’impatto che una tariffa base ridotta avrebbe sui guadagni totali dei conducenti.
L’azienda non ha chiesto modifiche alla tariffa al minuto di $ 0,583, un altro elemento chiave nella formula che copre la retribuzione netta del conducente al netto delle spese.
Il commissario TLC David Do ha dichiarato che la sua agenzia sta esaminando la petizione di Uber. Do ha detto in un’udienza pubblica di settembre che si sta preparando a implementare ulteriori regole entro la fine dell’anno per proteggere la retribuzione degli autisti e chiudere ogni scappatoia dopo che Uber e Lyft Inc. hanno regolarmente bloccato gli autisti dalle loro app durante l’estate per aggirare la regola sulla retribuzione.
La commissione ha ricevuto una “vasta gamma” di suggerimenti da più parti interessate in merito agli emendamenti, ha affermato Do. “Stiamo cercando di introdurre un pacchetto di regole eque che utilizzerà tutti i poteri dell’autorità di TLC per chiudere le scappatoie esistenti”, ha aggiunto.
Un’indagine di Bloomberg di ottobre ha scoperto che i blocchi, che impediscono temporaneamente ai conducenti di accedere in modo che non possano lavorare, sono imprevedibili e diffusi e hanno inflitto notevoli pressioni finanziarie e mentali ai lavoratori. Nel frattempo, le aziende risparmiano decine se non centinaia di milioni di dollari in futuri stipendi dei conducenti.
“Quanto è osceno che Uber cerchi di fare questo, in un momento in cui ha lasciato gli autisti barcollanti per i blocchi”, ha detto Bhairavi Desai, direttore esecutivo della New York Taxi Workers Alliance, un gruppo che rappresenta oltre 28.000 autisti. “Mi sembra che Uber veda un’opportunità in questa amministrazione perché hanno ricevuto a malapena un rimprovero per aver giocato con le regole salariali della città”.
Il gruppo ha guidato numerose proteste contro i blocchi e ha presentato una petizione al regolatore per apportare modifiche all’inizio di settembre. Con il sostegno del revisore dei conti di New York City e candidato sindaco Brad Lander, l’Alliance ha chiesto alla commissione requisiti di rendicontazione dei dati più severi nel calcolo della retribuzione degli autisti, che si basa sulle statistiche di viaggio fornite dalle aziende.
Lander e il gruppo degli autisti vogliono che i blocchi, che cancellano parte del tempo di lavoro degli autisti dai registri, vengano presi in considerazione quando la commissione ricalcolerà la formula retributiva per l’intero settore l’anno prossimo.
Venerdì scorso, la TLC ha risposto in una lettera al gruppo affermando che prevede di proporre delle regole “nel prossimo futuro”, ma non ha garantito che avrebbe adottato i loro suggerimenti, né in tutto né in parte.
Nella petizione pubblica di Uber, che l’autorità di regolamentazione ha 60 giorni per esaminare o respingere, la società chiede che la tariffa per miglio venga abbassata poiché ha affermato che i costi di guida sono rimasti stabili o sono diminuiti negli ultimi anni, “mentre l’inflazione salariale ha continuato ad aumentare”.
A livello nazionale, i prezzi della benzina sono in calo da aprile e sono scesi di circa il 38% rispetto al picco di giugno 2022, secondo i dati dell’American Automobile Association. Nella sua lettera, la società afferma anche che i prezzi dei veicoli usati sono diminuiti negli ultimi anni e che i prezzi delle auto nuove e i prezzi del noleggio sono rimasti stabili.
La petizione non menziona un aumento previsto dei prezzi delle assicurazioni commerciali, una spesa significativa che i conducenti sono tenuti a sostenere. Bloomberg ha riferito il mese scorso che il Dipartimento dei servizi finanziari di New York ha approvato aumenti delle tariffe da parte della più grande compagnia di assicurazione per i taxi della città, American Transit Insurance Co., che è insolvente.
Uber afferma che gli aumenti di oltre il 20% sulle tariffe salariali introdotti dalla TLC dal 2019 per adeguarsi all’inflazione basterebbero già a coprirli.
“Siamo consapevoli che i costi delle assicurazioni commerciali potrebbero aumentare a marzo e raggiungere l’aumento del 20% già istituito dalla TLC, motivo per cui non abbiamo presentato una petizione per abbassarli”, ha affermato il portavoce di Uber Josh Gold.
Uber ha fatto pressioni sulla TLC per altre modifiche alle regole di retribuzione. In un’e-mail del 5 settembre al vice commissario James DiGiovanni, ottenuta tramite una richiesta di documenti pubblici, Gold ha condiviso le modifiche proposte che includono il divieto alle aziende di inviare nuovi conducenti per un trimestre se non riescono a tenere occupati a sufficienza quelli esistenti. Ha anche proposto una multa di almeno $ 100.000 se le aziende non riescono a gestire in modo efficiente i loro pool di conducenti su base annuale.
4 Novembre 2024
Traduzione UFFICIO STUDI URITAXI
Link all’articolo: https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-04/uber-proposes-cutting-nyc-driver-minimum-pay-on-lower-gas-prices
Ultima modifica: 26 Novembre 2024
